A continuidade de Rubens Barrichello (na foto acima) e Jenson Button está a ser equacionada durante o processo de venda da Honda, cada vez mais próximo do final, e, ao que tudo indica, será Ross Brawn o próximo «patrão» da marca nipónica, agora sem a parceria de Nick Fry.
Os dois pilotos, que em 2008 somaram 14 pontos, devem testar no circuito de Silverstone e, já com as alterações relativas a 2009, os ensaios continuarão em Barcelona, de 9 a 12 de Março, tendo em vista a presença no Grande Prémio da Austrália, primeiro da temporada, a 29 de Março.
Bruno Senna e Takuma Sato podem perder, assim, a última possibilidade para competir na próxima edição do Mundial de Fórmula 1.
O processo que visa a venda da Honda está a caminhar para o final e, ao que tudo indica, a direcção sedeada em Tóquio, chegou a acordo com um investidor. Richard Branson, líder do Grupo Virgin, demonstrou vontade de entrar na Fórmula 1, através da marca japonesa, mas, agora, é Ross Brawn, responsável pela gestão da equipa instalada em Brackley, que surge, definitivamente, como potencial comprador, enquanto Nick Fry, parceiro de Brawn, pode abandonar o projecto.
A estreia do VJM02, o novo monolugar da Force India, estava anunciada para Domingo, em Jerez de la Frontera, Espanha, mas, ontem, foram feitos os primeiros ensaios, à porta fechada, no circuito de Silverstone, Inglaterra.
O carro tem, agora, motores fornecidos pela Mercedes-Benz, depois de terminado o acordo com a Ferrari, o visual é, igualmente, diferente - o branco e laranja continuam, mas o verde sobressai, além das características que marcam 2009, como as novas dimensões das asas, por exemplo -, enquanto Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella mantêm-se como dupla de pilotos, depois do último lugar de 2008, sem qualquer ponto conquistado
O Royal Bank of Scotland (RBS) pretende patrocinar a Williams apenas até 2010, ano em que termina o actual contrato, depois de uma ligação que começou em 2005 e foi reforçada dois anos mais tarde.
«Temos a consciência de que agora operamos num ambiente económico muito diferente, pelo que estamos a rever todas as nossas actividades desde Outubro. Por isso, actuaremos de uma forma ordenada, que respeite os acordos comerciais e os postos de trabalho. Com este aviso prematuro, pretendemos que Sir Frank Williams e a sua equipa possam planificar o seu futuro financeiro», afirma Andrew McLaughlin, director de comunicação do RBS, num «press release» emitido pela Williams.
O STR4, novo monolugar da Toro Rosso, comecará a ser testado na próxima Quarta-feira, em Adria, norte de Itália, depois de uma pré-temporada em que o STR3, carro de 2008, tem estado nos ensaios realizados por Sebastien Buemi (na foto acima), reforço para a nova época, e de Sebastien Bourdais, que transita da temporada anterio
Crise interrompe parque temático no Dubai
A construção do parque dedicado à Fórmula 1, orçada em 281,36 milhões de euros, no Dubai foi suspensa, devido à crise que afecta a economia mundial, depois do projecto ter nascido em 2006.
«A falta de liquidez dos bancos e instituições financeiras impediram-nos de prosseguir com as obras neste momento», afirma Penny Fischer, directora de «marketing»
Fischer mantém, no entanto, o optimismo: «Com mais de 50 por cento da obra já concluída e os planos operacionais virtualmente completos, é difícil acreditar que não teremos um parceiro comercial nos próximos dias, ou, no máximo, semanas, para capitalizar esta grande oportunidade».
A obra será, assim, inaugurada em 2010, segundo as perspectivas feitas pelo responsáveis da Union Properties and Formula One Administration Limited.
Alphand defende título nas Le Mans Series
Luc Alphand regressa às Le Mans Series para defender o título na GT1, ao volante de um Corvette C6.R, depois de ter abandonado a última edição do Dakar, devido à indisposição do navegador Gilles Picard. Em 2008,o francês conseguiu cinco pódios, em igual número de corridas, sendo que em duas delas terminou no primeiro lugar. O vencedor da mais dura prova de todo-o-terreno do mundo em 2006 irá, novamente, formar equipa com Patrice Goueslard, estando, ainda, a identidade do terceiro piloto por definir. Além das Le Mans Series, o objectivo é disputar o FIA GT. A estreia nas Le Mans Series acontecerá em Barcelona, de 3 a 5 de Abril.
Foi na região da Toscânia que Armindo Araújo testou o novo Mitsubishi Lancer Evo X, na quinta e na sexta-feira em terra, e ontem em asfalto, mas, neste caso, num ensaio mais curto, uma vez que a principal preocupação neste derradeiro dia foi testar o Evo IX com suspensões e pneus de terra em pisos de alcatrão, condições que vai encontrar no primeiro dia do Rali de Chipre.
Gronholm no Vodafone Rally de Portugal
Marcus Gronholm voltará à competição na edição de 2009 do Vodafone Rally de Portugal, aos comandos de um Subaru, um carro que nunca conduziu em competição.
Gronholm, vencedor de 30 provas no Mundial, marcou presença nas duas últimas edições da prova portuguesa, mas ao volante de um Ford Focus WRC. «Vai ser um prazer voltar à competição, depois de um ano em que fiz algumas provas de rallycross, ainda que isso suceda de uma forma esporádica e para mais num carro que desconheço em absoluto. Aliás, estive a um passo de guiar para a Subaru mas depois a marca optou por parar o seu envolvimento em provas do Mundial», referiu o finlandês.
Dakar confirmado na América do Sul
A ASO, entidade responsável pela organização do Dakar, confirma que a mais dura prova de todo-o-terreno do mundo continuará a ser disputada na Argentina e no Chile, à semelhança do que aconteceu este ano, sendo que cada um dos países, que no próximo ano festejarão o seu bicentenário, irá dispor de um orçamento de sete milhões de euros.
«Perante o êxito e entusiasmo popular suscitados pelo Dakar 2009, que se disputou pela primeira vez na Argentina e no Chile, a ASO e ambos os países decidiram manter a organização do Dakar na América do Sul», pode ler-se no «site» oficial da competição.
MotoGP: Melandri ainda não decidiu
O piloto italiano da Kawasaki reserva para depois dos testes do Qatar deste fim de semana a sua decisão de participar ou não no Campeonato do Mundo de MotoGP deste ano.
Melandri comprometeu-se com a Dorna em experimentar a moto e contribuir para encontrar uma solução para a presença das Kawasaki em pista este ano, mas não está disposto a passar mais uma temporada a discutir os últimos lugares da classificação, como aconteceu em 2008 com a Ducati.
Entre os grandes construtores mundiais, a Yamaha poderá ser a primeira a avançar para a construção de uma Moto2. A marca de Iwata pondera essa possibilidade sabendo-se que a ideia inicial será a de fornecer material competitivo a equipas privadas.
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A grande dúvida desta pré-temporada está muito perto de ser esclarecida, pois Ross Brawn, um dos responsáveis da Honda, garante que «segunda-feira é o dia decisivo». Esta posição pode estar relacionada como o facto de a Mercedes-Benz ter imposto esta data como limite para começar a receber o primeiro pagamento e, como consequência, fornecer os motores, por oito milhões de euros.
Aldo Costa, director técnico da Ferrari, antevê mais problemas no F60, depois de nos testes que decorreram no Bahrain terem sido detectadas limitações no KERS, sistema de recuperação de energia cinética, e na caixa de velocidades. Contudo, no último dia, Felipe Massa foi o piloto mais rápido no Circuito de Sakhir, embora o único obstáculo tenha sido um cabo defeituoso.
O Race Pro pode ser um bom aperitivo para os dias que antecedem a nova época do Mundial de Turismo, cujo início está agendado para 6 de Março, em Curitiba, numa competição em que Tiago Monteiro é candidato ao primeiro lugar na Geral de pilotos e à revalidação do título por equipas.
O Circuito da Boavista é, também, um dos atractivos para os portugueses, mas Cheste, Macau, Pau, Laguna Seca ou Road América estão, igualmente, disponíveis. Com o desenvolvimento da Simbin e a distribuição da Atari, o jogo integra, ainda, competições como a Fórmula 3000, a Fórmula BMW e mais de 350 carros disponíveis, como o Audi R8, o Dodge SRT 10 e o Mini Cooper Challenge.
Albuquerque e Félix da Costa no «top 5»
Filipe Albuquerque conquistou o quinto melhor tempo na primeira sessão de treinos da A1 GP realizada em Kyalamy,África do Sul, numa sessão dominada por Daniel Morad. O piloto português, terceiro classificado na Geral atrás da Irlanda e da Suíça, ficou a oito décimas de segundo do libanês.
O Automóvel Club de Portugal (ACP) confirmou hoje a realização do Rali de Portugal, de 2 a 5 de Abril, numa competição que será válida para o WRC Absoluto, Júnior e Produção, para além do Campeonato de Portugal de Ralis e do Ford Fiesta Sporting International Trophy.
«É evidente que estamos muito satisfeitos por ter sido possível reunir todas as condições para a realização de mais uma edição do Vodafone Rali de Portugal pontuável para o Mundial, pois a sua não concretização reresentaria um grande prejuízo para a imagem do País, em termos internacionais, podendo ainda ameaçar a continuidade do evento no calendário do Mundial para os próximos anos», referiu Carlos Barbosa, presidente do ACP.
É de salientar que, apesar das dúvidas que se levantaram sobre a efectivação da prova, a Comissão Organizadora do rali nunca deixou de trabalhar na sua preparação, tendo sido cumpridos todos os prazos regulamentares de acordo com a programação do evento. Recorde-se que Carlos Barbosa colocou a realização da prova em causa, depois de ter admitido que faltavam verbas do Governo relativas à edição do ano passado.
Miguel Barbosa já lidera (actualizado)
Miguel Barbosa foi o piloto mais rápida na Superespecial do Ervideira Rali TT, prova de abertura do Nacional de todo-o-terreno, ao registar 4:28.4, nos 5,10 km da prova, tendo relegado Filipe Campos e Carlos Sousa, candidatos ao título de campeão, à semelhança do corredor da Castrol Vodafone Liberty Seguros Team, para as segunda e terceira posições, com mais 2.4 e 6 segundos, respectivamente,
Pedro Grancha foi o líder dos «outsiders», ao classificar-se na quarta posição, enquanto Pedro Nunes e Henrique Marques são os primeiros comandantes das categorias T2 e T8, respectivamente, o que corresponde aos honrosos 13 ºe 8º postos da Geral.
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«As viagens não me entusiasmam»
Danica Patrick ficou bastante satisfeita depois de Ken Anderson, responsável pela criação da USF1 - equipa de Fórmula 1 que deve disputar o Mundial 2010 - , ter manifestado o interesse em testá-la no novo monolugar, mas as constantes viagens da Fórmula 1, sobretudo na Europa, podem impedir a concretização das negociações.
«É o tipo de pessoa que queremos»
Bernie Ecclestone, presidente da Fórmula One Management, ficou bastante entusiasmado ao saber que Richard Branson, líder do Grupo Virgin, está interessado na aquisição da Honda.
«Aceitá-lo-emos de braços abertos. É exactamente o tipo de pessoa que queremos no desporto. Trata-se de um rapaz maravilhoso: conhecemo-nos em Monza, no ano passado, e demo-nos muito bem», afirma Ecclestone.
O polémico dirigente mostra-se mais satisfeito com a possibilidade de Nick Fry e Ross Brawn continuarem como administradores: «Se a Virgin está interessada em manter a actual administração, então melhor ainda».
Reutemann operado na Argentina
Carlos Reutemann foi operado, ontem, com êxito no Instituto Cardiovascular de Rosário, na Argentina, a um aneurisma intestinal, tendo lhe sido colocado um stent (prótese metálica) dentro de uma artéria coronária. Segundo o relatório médico, o ex-piloto de Fórmula 1 encontra-se bem e deve ter alta hoje ou nas primeiras horas de amanhã, depois de se ter sentido mal na segunda-feira.
Felipe Massa foi o piloto mais rápido no Bahrain, ao registar 1:32.162 minutos como melhor marca, em 113 voltas, enquanto Nick Heidfeld e Timo Glock apresentaram como registo 1:32.225 e 1:32.445 minutos, em 122 e 65 voltas, respectivamente.
No último dia de trabalhos realizados no Circuito de Sakhir, Felipe Massa deparou-se com um cabo defeituoso no F60, o que foi rapidamente resolvido e não limitou o seu andamento, ao contrário do que aconteceu ontem, devido a problemas na caixa de velocidades e eléctricos. O brasileiro experimentou algumas soluções aerodinâmicas e a fiabilidade do motor.
Filipe Albuquerque já está na África do Sul, onde vai efectuar mais uma ronda do A1GP este fim-de-semana. Antes de entrar na pista, para lutar pela vitória, a organização da Taça das Nações promoveu uma visita à Reserva Natural Rhino & Lion, situada a cerca de 40 quilómetros a Norte de Joanesburgo.
A RSV MOTORSPORT, equipa de Ni Amorim e Ronald Severin, realizou uma sessão de testes no Autódromo do Estoril, tendo em vista a preparação para o Campeonato de Grande Turismo de Espanha.
Os pilotos irão participar neste campeonato com um Aston Martin N24, na categoria GT4, tendo como principais concorrentes os carros da Nissan e Porsche. Esta é considerada uma categoria com grande futuro e com um potencial crescente de participantes, visto que requer um menor investimento que o GT2, o que no actual cenário de crise é um factor preponderante.
Carlos Sousa testa Racing Lancer
Carlos Sousa teve hoje o primeiro contacto com o Mitsubishi Racing Lancer, que vai disputar o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno em Reguengos de Monsaraz. Amanhã, o piloto de Almada vai dar início a mais uma temporada, aquela que marca os 20 anos de carreira dedicada exclusivamente ao TT e o regresso ao principal campeonato português da modalidade, depois de cinco anos de ausência.
Os pilotos Armindo Araújo, Pedro Grancha, Miguel Barbosa e Pedro Gameiro são alguns dos nomes já assegurados no 27º Transportugal Accenture, que se irá realizar nos dias 28 e 1 de Março entre o Baixo Alentejo e o Algarve, tendo o Guadiana como pano de fundo.
Ao longo das anteriores edições, daquele que é o mais famoso passeio de todo o terreno realizado em Portugal, tem sido comum a presença de pilotos das várias disciplinas do desporto motorizado, bem como de diversas personalidades dos mais diferentes quadrantes da sociedade portuguesa.
Moto2: Blusens BQR já rodou a “sério” em Cheste
Nos passados dias 16 e 17 de Fevereiro, a nova Moto 2 da Blusens BQR esteve no circuito de Cheste, para efectuar os primeiros testes em pista ao seu protótipo equipado com motor Honda. Na realidade, esta não foi a primeira vez que este protótipo andou em pista, pois ainda há uma semana atrás rodou no Circuito Parc Motor de Castellolí, dias que serviram apenas para a equipa tomar contacto com a moto.
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O Grupo Virgin aumentou o lote de candidatos a comprar a Honda, na sequência de um proposta que pode ultrapassar a oferta feita por Nick Fry, Ross Brawn e mais três executivos da equipa sediada em Brackley.
«Fizeram uma oferta para adquirir a Honda», afirmou à Reuters Brasil uma fonte próxima do processo que permitiu o anonimato.
«As diferenças de tempos serão maiores»
Mark Webber admite que as alterações introduzidas nos monolugares de Fórmula 1 podem não beneficiar o espectáculo proporcionado pelas equipas na nova época.
«Acredito que as diferenças de tempos serão maiores. Se, no ano passado, as diferenças na classificação eram de duas décimas, este ano serão, talvez, mais quatro, pelo que já se pode calcular qual será essa diferença depois de três voltas», afirma Webber, em declarações à Motorline.cc.
«Estamos a perder velocidade final»
Lewis Hamilton admite que a introdução do KERS, sistema de recuperação de energia cinética, não irá melhorar o rendimento dos monolugares em 2009.
«O KERS faz com que o carro se sinta diferente durante a travagem e estamos a perder algo da velocidade final que costumávamos ter nas curvas rápidas, mas é o que se esperava», afirma Lewis Hamilton, depois de ter participado nos testes de Jerez de la Frontera.
Caixa de velocidades trama Massa
Felipe Massa registou o pior tempo nos testes realizados esta manhã no Bahrain, depois de ter totalizado apenas 31 voltas -1.33.794 minutos foi a melhor marca -, uma vez que foram detectados problemas que condicionaram o funcionamento da caixa de velocidades.
Timo Glock foi o piloto mais rápido no terceiro dia de testes no Circuito de Sakhir, Bahrain, depois ter registado 1.32.492 minutos como melhor tempo, na sessão vespertina.
O alemão da Toyota superou Felipe Massa, vítima de problemas eléctricos, depois de, na parte da manhã, a caixa de velocidades ter condicionado o seu desempenho ao volante do F60. Todavia, o brasileiro totalizou 100 voltas, tendo 1.32.917 minutos como melhor registo.
Olivier Pla ensaia Zytek 09 S
Veja, em exclusivo, as imagens do Zytek 09 S, o carro de competição mais potente em Portugal, conduzido no Estoril por Olivier Pla, companheiro de Pais do Amaral na ASM Team.
Lamy testa 908 HDI em Paul Ricard
Pedro Lamy testa hoje e amanhã o 908 HDI-FAP, revisto pela Peugeot Sport, no circuito de Paul Ricard, França, tendo como objectivo a participação nas 24 Horas de Le Mans.
Antes de embarcar, Lamy revelou quais as indicações que recebeu para esta dupla sessão de trabalho: «A finalidade do teste é preparar da melhor forma a nossa participação nas 24 Horas de Le Mans deste ano. O nosso objectivo está claramente definido e é lutar pela vitória, pelo que todos os testes que efectuarmos até Junho serão muito importantes. É preciso «rodar» muito com o carro e testar diversos componentes, de forma a podermos precaver qualquer anomalia. Iremos proceder a diversas simulações de corrida, de forma a testar a resistência e fiabilidade do carro e dos materiais que utilizamos, alguns dos quais são novos.»
Amarante Rally Team confirma Nacional de ralis
O Amarante Rallye Team tem confirmada a sua continuidade no Campeonato de Portugal de Ralis de 2009, com a participação de Vítor Pascoal ao volante do Peugeot 207 S2000.
O piloto de Amarante encara a presente temporada com uma grande motivação, depois de, em 2008, ter conquistado a melhor posição entre as equipas privadas. Segundo Pascoal, «em tempo de crise não foi fácil viabilizar este ambicioso projecto, para o qual ainda não temos o orçamento 100% concluído. É com orgulho que estamos mais uma vez na partida do Campeonato de Portugal de Ralis e faremos tudo para, mais uma vez, dignificarmos todos os «sponsors» envolvidos.»
Com a contagem decrescente para a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, Francisco Barros Leite testou o Seat Leon na Aboboreira. Os primeiros 50 Kms do León em terra correram dentro da normalidade e, por isso, a BL Sport Seat recolheu importantes informações.
Segundo Barros Leite, «este contacto que tivemos com o carro em pisos de terra foi, principalmente, com o objectivo de trazermos para casa informações úteis para a continuidade do seu desenvolvimento. Nesta fase, tudo é novo para nós, pois não existe qualquer referência.»
Regresso para festejar vinte anos de carreira
Carlos Sousa vai regressar ao Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno para festejar 20 anos de carreira na disciplina, com Luís Ramalho como navegador. O consagrado piloto português estará na partida do Ervideira Rali TT, que decorrerá em Reguengos de Monsaraz, no próximo fim-de-semana, e competirá aos comandos do Mitsubishi Racing Lancer com que a equipa dos três diamantes efectuou o último Dakar, com o intuito de conseguir recuperar o título que em tempos foi seu.
Serras do Norte está mais perto das pessoas
A 17ª edição do Rali TT Serras do Norte constitui a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e terá lugar na região de Macedo de Cavaleiros, dias 20 e 21 de Março.
O Motor Clube de Guimarães efectuou diversas alterações na prova deste ano, com o intuito de aproximar a competição do público, alterando o percurso e oferecendo diversas zonas de espectáculo. A competição, que conta também para o Desafio Elf Mazda, terá início na tarde de sexta-feira, dia 20, com a Super Especial de 5,4 km e um sector selectivo com 40 km de extensão, outra das modificações da organização.
Farrajota espreita lugares do pódio
Depois de, ao longo do ano passado, ter subido por quatro vezes ao pódio, Miguel Farrajota conquistou em 2008 o seu melhor resultado de sempre no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno ao classificar-se na 4ª posição. O piloto algarvio, que nas duas rodas conquistou mais de uma dezena de títulos nacionais nas várias disciplinas, é agora um dos mais destacados intervenientes naquele que é considerado o melhor Campeonato TT da Europa.
Títulos na mira de Filipe Campos
Os dois BMW X3 CC da Yser Racing Team, preparados pela X-Raid, começam a época 2009 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno com o objectivo de revalidar o título nacional absoluto e ainda alcançar o título de Equipas.
Para Bernardo Moniz da Maia, piloto e mentor do projecto, «o campeonato afigura-se renhido pela evolução e aumento do parque automóvel e pelo carácter competitivo das respectivas equipas. No entanto, acredito que a experiência obtida no ano passado com os BMW X3 CC e equipa X-Raid vai permitir-nos estar na linha da frente».
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ING deixa de patrocinar Renault na F1
A marca holandesa ING vai deixar de patrocinar a equipa da Renault de Fórmula 1, no final da temporada de 2009. A confirmação foi avançada pelo patrocinador da marca francesa, através de um comunicado, que admite que esta medida faz parte do plano de redução de custos da ING: «Na sequência do programa de redução de custos recentemente anunciado, o ING não renovará o contrato de patrocínio de três anos com a equipa Renault F1 e colocará um fim à sua presença na F1 depois da temporada de 2009.»
Kyalami, África do Sul, é o palco para a segunda edição do A1GP, a realizar no próximo fim-de-semana. Filipe Albuquerque, no terceiro lugar do campeonato, está optimista e revela algumas medidas que poderão ser favoráveis ao bom resultado que ambiciona: «uma boa qualificação é meio caminho andado para um bom resultado», afirma o piloto de Coimbra.
Campeonato nacional: abertura em grande
O Ervideira Rali TT 2009 abre a época de todo-o-terreno para este ano, com as terras de Reguengos de Monsaraz a receberem esta prova na próxima sexta-feira e no sábado. A organização contabiliza 43 equipas confirmadas para o rali alentejano e um rol de pilotos de topo que deixam adivinhar uma prova de nível.
Entre os nomes mais sonantes está Carlos Sousa, que volta ao campeonato nacional, agora ao volante do Mitsubishi Racing Lancer. Miguel Barbosa, que, à semelhança de Carlos Sousa, já venceu o Campeonato Nacional por três vezes, também figura na lista de inscritos com um BMW X3 CC. Este modelo será também utilizado pelo campeão nacional do ano passado, Filipe Campos, outro concorrente que respondeu à chamada.
SBK: Lavilla de fora nas duas primeiras provas
As notícias de problemas financeiros decorrentes da crise económica mundial, vão aparecendo em SBK. A equipa Sterilgarda Ducati já tinha avisado que se apresentaria na Austrália e no Qatar com apenas um piloto, deixando Alex Polita de fora.
Agora é a vez da equipa Pro Ride Honda – ex-Alto Evolution – que fará correr Gregorio Lavilla, a alterar os seus planos, e irá faltar às duas primeiras rondas de SBK desta temporada.
Inscrições para 11º Lés-a-Lés já abriram!
Se pretende participar na grande aventura que é todos os anos o Portugal Lés-a-Lés, não deixe passar mais tempo. É que as inscrições são limitadas e o interesse suscitado por este grande evento nacional, é muito.
Aqui fica o comunicado do Gabinete de Imprensa do 11º Portugal Lés-a-Lés:
“Cerca de centena e meia de entusiastas fez questão de garantir a presença no 11.º Portugal de Lés-a-Lés/Moviflor desde o momento de abertura das inscrições!
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«Um dia muito produtivo», foi o balanço de Christian Klien, da BMW, acerca dos testes de hoje, no Bahrain. Depois de dois dias «perdidos» no meio de tempestades de areia, a equipa BMW Sauber voltou à pista e Klien completou 131 voltas, totalizando 709 quilómetros.
«A minha maior distância em testes»
A equipa da Panasonic Toyota recuperou algum do tempo perdido, depois de ter sido impedida de testar na semana passada devido às más condições climatéricas. «Hoje foi uma óptima sessão de testes, que nos permitiu recuperar dos dois dias que perdemos a semana passada por causa da tempestade de areia» afirmou Pascal Vasselon, do departamento de chassis.
Nesta sessão, Jarno Trulli completou 141 voltas, o que significa que fez mais de 750 quilómetros ao volante do TF109-01. «Hoje completámos mais de duas corridas. Acho mesmo que esta foi a minha maior distância num dia de testes», confirma o piloto da Toyota.
«Foi um dia positivo e muito produtivo. Tínhamos um programa de testes muito completo e cumprimo-lo todo. Fizemos progressos e fomos sempre competitivos durante o dia todo. Foi um bom começo nesta nossa segunda semana aqui no Bahrain».
Enduro de Fafe: triunfos repartidos
Depois da problemática jornada de Ourém, que começou o Campeonato Nacional de Enduro com o “pé esquerdo”, tendo um dos dias sido anulado, a competição prosseguiu no passado fim-de-semana com o Enduro de Fafe, uma prova bem disputada, com as vitórias à geral em ambos os dias a serem repartidas entre Gonçalo Reis (Sábado) e Paulo Felícia (Domingo), embora o campeonato seja liderado por Felipe Zanol.
Campeonato Europeu de Hypermoto
O lançamento e renovação dos modelos de características supermoto com motores de maior cilindrada, como é o caso das KTM Superduke e Supermoto, a Aprilia Dorsoduro ou Ducati Hypermotard, levou a que a União Europeia de Motociclismo (UEM) criasse uma classe para elas, o Campeonato Europeu de Hypermoto.
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Loeb supera pressão de Hirvonen
Sébastien Loeb venceu o segundo rali da temporada e a 49ª vitória da carreira, mas, apesar da superioridade, o duelo com Mikko Hirvonen foi bastante intenso.
O pentacampeão do mundo conquistou, nas primeiras três especiais do dia, uma vantagem de 14, 6 segundos em relação ao finlandês da Ford, mas acabou com uma diferença de 9.8 segundos sobre o rival: Hirvonen venceu a 21ª especial, no 22º troço, ficou, também, à frente do piloto da Citroën, perante o domínio de Henning Solberg, e, no final, Loeb aumentou o ritmo até ficar no topo com menos de 10 segundos, em comparação com o principal perseguidor.
Loeb implacável após ataque de Hirvonen
Mikko Hirvonen entrou muito bem no último dia do Rali da Noruega, venceu a primeira especial e reduziu para 9, 7 segundos a desvantagem para Sébastien Loeb. Contudo, o francês reagiu e conquistou, de forma implacável, o segundo troço desta manhã, no terceiro perdeu apenas 1,2 segundos para o finlandês, pelo que agora comanda a prova com uma diferença de 14,6 segundos, o que o aproxima dos 15 segundos de ontem.
USF1 pode garantir Danica Patrick
A USF1, equipa americana que pretende disputar o Mundial de 2010, equaciona a contratação de Danica Patrick, piloto de Formula Indy, igualmente originária de terras do Tio Sam, que na última semana causou furor, devido à sessão de fotografias publicadas pela Sports Illustrated.
«Ela é fantástica. Consegue muita atenção da Imprensa. O Tony George (presidente da Indianapolis Motor Speedway) ficaria, provavelmente, bastante zangado comigo se eu a tirasse da IRL, mas veremos o que acontece. Não sei se é algo que ela quer fazer, mas gostaríamos de a testar», afirma Ken Anderson, responsável pela criação da USF1, em declarações à Associated Press.
Scott Speed, Conor Daly, filho de Derek Daly, antigo piloto de Fórmula 1, e Josef Newgarden são outros candidatos a um lugar na nova equipa de Fórmula 1.
A US21 vai ser apresentada, oficialmente, no dia 24, tem um «staff» composto por 100 pessoas e um orçamento de 50 milhões de euros.
Audi exibe R15 TDI
Bowler Wildcat mais competitivo
Lino Carapeta irá marcar presença no Ervideira Rali TT, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, com Bowler Wildcat mais fiável e competitivo.
«Já efectuámos todos os testes possíveis durante uma época bastante exigente. Agora, é tempo de explorar todas as potencialidades do carro e partir em busca do melhor resultado possível. Realizámos melhorias ao nível da suspensão e julgo que estamos no ponto ideal para partir em busca de bons resultados» afirma, confiante, Lino Carapeta.
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Fernando Alonso garante que o desempenho do R29 em Jerez de la Frontera é superior, comparando com os testes realizados no Autódromo Internacional do Algarve, e que, no mesmo período do ano passado, o R28 não oferecia tantas garantias de qualidade.
«Sim, muito mais», responde Alonso, depois de lhe perguntarem se confia mais no R29 do que no R28, tendo em conta o período de testes da pré-temporada de 2008.
Mosley sugere abandono de pilotos
Max Mosley, presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA), assume que os pilotos de Fórmula 1 podem mudar para outras categorias do desporto motorizado se não quiserem pagar a superlicença que lhes permite competir em 2009. Em causa, está o aumento para 10.400 euros, mais 2.100 euros por cada ponto conquistado e um seguro obrigatório de 2.720 euros. Segundo aquele organismo, apenas três pilotos pagaram estes valores.
Qualificação nacional conturbada
A segunda presença de Álvaro Parente no Qatar foi, novamente, marcada por momentos difíceis, depois dos problemas como os pneus que o afectaram nos treinos. O piloto português chegou a ocupar a segunda posição, foi detentor do sexto melhor tempo, mas, ao ser bloqueado na saída das boxes por Yelmer Buurman, que está a observado por Tiago Monteiro, e, na sequência da bandeira vermelha mostrada a Hamad al-Fardan, não conseguiu melhor do que o décimo terceiro melhor registo, com 1.37.409 minutos.
Pneus voltam a limitar Parente
Álvaro Parente terminou a primeira de duas corridas no Circuito de Doha, Qatar, no décimo sétimo posto, tendo voltado a ficar condicionado pelos problemas nos pneus que originaram três presenças nas boxes e uma saída de pista, embora tenha registado a volta mais rápida (1.38.699 minutos),numa prova dominada por Nico Hulkenberg, piloto de testes da Williams.
Loeb conquista primeira etapa (actualizado)
Sébastien Loeb venceu a primeira etapa do Rali da Noruega, depois de ter ganho a nona especial, e ficou com 2.6 e 26.2 segundos de vantagem sobre Mikko Hirvonen, que liderou a prova até ao penúltimo troço, e Jari-Matti Latvala, respectivamente.
O vice-campeão do mundo «forçou» a descida para o segundo lugar, de modo a poder arrancar amanhã com os tempos do francês controlados e para não ser obrigado a «limpar» o percurso: «A minha liderança era tão pequena que faz sentido ter a vantagem de começar atrás dele amanhã. Posso seguir os tempos de Loeb e reagir em conformidade.»
Petter Solberg colocou um ponto final na hegemonia de Sébastien Loeb, ao conquistar a Superespecial do Rali da Noruega, disputada esta noite, sob 14 graus negativos.
O norueguês compete, pela primeira vez, esta época, e, ao volante de um Xsara de oito anos, superou os poderosos rivais da Ford e da Citröen: Mikko Hirvonen e Sébastien Loeb ficaram nas segundas e terceiras posições, a seis e sétima décimas do ex-piloto da Subaru.
Mikko Hirvonen aumentou para 7.3 segundos a vantagem sobre Sébastien Loeb, principal perseguidor do finlandês, enquanto a diferença para Jari-Matti Latvala é de 24.9 segundos, depois de disputadas oito especiais. Ou seja, a Ford continua a ostentar dois carros nos lugares do pódio.
250/125: Simoncelli e Efrén Vasquez são os mais rápidos
Nos primeiros treinos em conjunto das categorias de 250 e 125 cc, os candidatos aos títulos já se começam a mostrar. Marco Simoncelli e Efrén Vázquez conseguem, para já, estar no topo das tabelas de tempos, quando ainda falta mais um dia de treinos no circuito Ricardo Tormo.
Rui Gonçalves segundo em Mantova
Rui Gonçalves começou o período de corridas pré-temporada com um segundo lugar na habitual prova de abertura das “festividades” do ano. Rui teve de encontrar o melhor ritmo numa pista com uma areia ainda muito pesada, resultado das intensas chuvas que quase arruinaram o traçado italiano durante a semana.
SBK: equipa oficial Yamaha apresentada
A equipa de fábrica da Yamaha em SBK já apresentou as novas YZF-R1, com as suas novas pinturas e logótipos dos patrocinadores. Nos recentes testes em Portimão , as motos apenas apresentavam as carenagens “despidas” de qualquer cor, para além do preto do carbono.
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Sébastien Bourdais foi o piloto mais rápido no terceiro dia de testes realizados em Jerez de la Frontera, Espanha, confirmando, assim, a vantagem garantida na sessão matinal e a superioridade da Toro Rosso, embora seja a única equipa que ainda trabalha com o monolugar de 2008.
Alonso confirma lentidão do R29
Fernando Alonso registou o quinto pior tempo entre os cinco pilotos que, esta manhã, estiveram na pista de Jerez de La Frontera, numa sessão em que a Toro Rosso, desta vez conduzida por Sébastien Bourdais, voltou a ser mais rápida, mas, entre os monolugares de 2009, Lewis Hamilton foi o mais rápido.
Sébastien Buemi manteve, no final do segundo dia de testes, o estatuto de piloto mais rápido, conquistado na sessão matutina realizada em Jerez de la Frontera, ao registar 1:17.591. Heikki Kovalainen foi o mais célere, entre os pilotos que competem com monolugares de 2009 - recorde-se que o Toro Rosso do suíço ainda é de 2008 -, à frente de Mark Webber, em bom plano no regresso às pistas, depois de ter fracturado a perna direita. Na última posição, surgiu, para não variar, o R29 de Nelsinho Piquet, atrás de Kazuki Nakajima.
O Audi R15 TDI vai competir, pela primeira vez, nas 12 Horas de Sebring, nos Estados Unidos, a 21 de Março. Esta competição servirá para testar, novamente o sucessor do R10 TDI, tendo em vista as míticas 24 horas de Le Mans, e, ao volante, dos dois modelos vão estar Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish, Lucas Luhr, Mike Rockenfeller e Marco Werner.
Álvaro Parente chegou a ser o melhor piloto nos treinos realizados no Circuito de Doha, no Qatar, mas, depois de passar para o segundo jogo de pneus, não conseguiu melhor do que o 18º tempo, numa sessão da GP2 Ásia dominada por Vitaly Petrov, enquanto Marco Bonanomi, companheiro do português na QI-Meritus.Mahara, ficou na segunda posição, à frente de Davide Valsecchi.
Sébastien Loeb foi o piloto mais rápido no «shakedown» do Rali da Noruega, ao registar 1:59.3 minutos, relegando Mikko Hirvonen e Dani Sordo, para a segunda e terceira posições, a quatro e cinco décimas do pentacampeão do mundo, respectivamente.
Destaque, também, para o quinto lugar de Petter Solberg, que compete pela primeira vez esta época, depois de ter criado a Petter Solberg World Rally Team, no final da ligação à Subaru. Curiosamente, ficou um lugar à frente do irmão, Henning Solberg.
Bernardo Sousa mostra-se satisfeito com o desempenho do Abarth S2000, depois de ter disputado o «shakedown» na Noruega, embora haja pormenores que, naturalmente, precisem de ser melhorados.
«O «shakedown» correu muito bem. Andámos cerca de 50 quilómetros e não houve qualquer problema de gravidade, além de uma ligeira saída de estrada já na parte final do percurso, numa zona muito escorregadia devido, naturalmente, ao gelo e à neve que cobrem a estrada», afirma o madeirense, que registou o sexto melhor tempo entre os pilotos do PWRC.
Schumacher sofre acidente em Cartagena
É o acidente de maior gravidade que o ex-campeão de F1, Michael Schumacher, sofreu aos comandos de uma moto. Durante os treinos que visam a preparação do piloto alemão para o campeonato alemão de superbikes, Schumacher sofreu uma queda que o levou até ao hospital, onde, após vários exames, ficou a saber que tinha duas costelas partidas e uma entorse cervical.
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Sebastian Vettel fala das alterações do RB5
Sebastian Vettel, piloto da Red Bull, testou o novo carro da equipa na pista de Jerez de La Frontera, em Espanha. O piloto alemão explica num vídeo, animado por computador, todas as mudanças para a temporada de 2009, para o Campeonato Mundial de Fórmula 1. Alterações que incluem o funcionamento do sistema Kers, o novo desenho do carro, com destaque para as asas dianteira e traseira, assim como a reintrodução dos pneus slik.
Glock com melhor tempo no Bahrain
BMW Sauber, Ferrari e Toyota escolheram o Bahrain para as sessões de testes desta semana, ao invés do traçado espanhol Jerez de la Frontera onde estão as restantes equipas. Timo Glock foi o mais rápido nos testes de hoje, conseguindo 1m 33.501 seg. ao volante do Toyota TF109.
O alemão completou 79 voltas e, apesar do nevoeiro, que fez atrasar o início dos testes, afirma que isso «não foi problema de maior». O saldo foi positivo, com o piloto a afirmar que «o carro se mostrou muito consistente». Glock considera que «isso já é um bom sinal» e que as voltas em Sakhir «foram um início encorajador».
Ocean Racing Technology quer revelar-se no Qatar
Pela primeira vez, os carros da GP2 Series vão correr à noite. O desafio vai levar a equipa portuguesa, Ocean Racing Technology, até ao circuito de Doha, no Qatar, já este fim-de-semana.
Tiago Monteiro olha para esta terceira ronda com grande expectativa: «O Qatar vai ser um desafio redobrado. É a primeira vez que a GP2 faz uma prova à noite e acredito que vai ser espectacular. Para a Ocean é uma honra fazer parte desta estreia. Nós, como a maioria das equipas, não conhecemos o circuito, mas as poucas que já lá estiveram têm boa impressão. O nosso projecto continua a ganhar ainda mais solidez. Já garantimos que o Fabrizio Crestani vai ficar connosco durante toda a Asia Serie e o Yelmer Buurman também continua na equipa. Estamos muito motivados. Depois de dois fins-de-semana a fazer só uma corrida, por vários contratempos, agora esperamos que esta seja uma boa oportunidade para fazer muitos quilómetros, mostrar onde estamos e quem sabe, somar alguns pontos.»
Track-day no Autódromo do Algarve
O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) organizará um track-day no próximo dia 3 de Maio, abrindo as portas do circuito aos amantes da velocidade e das pistas. Esta oportunidade de conhecer aquele que é já um dos melhores circuitos europeus terá um custo de 130 euros, possibilitando usufruir da pista durante três horas.
Além da condução em carro próprio, este evento terá também o Táxi Experience, uma outra forma de conhecer o traçado algarvio, com pilotos do AIA em dois modelos desportivos: BMW M3 e Ferrari Challenge. Os preços são 80 euros para andar no carro alemão e 90 euros para o Ferrari.
Os participantes terão diversos serviços à disposição, desde o aluguer de boxes à venda de pneus e gasolina, fotos e DVD. Os interessados em inscrições deverão consultar o site do AIA: www.autodromodoalgarve.com.
São vários os nomes já confirmados que irão participar na Corrida dos Campeões, que se realiza nos dias 6 e 7 de Junho, no Estádio do Dragão. Armindo Araújo está confirmado e, novidade das novidades, Carlos Sousa irá marcar presença neste evento português.
Já Pedro Lamy não pode estar presente porque, neste fim-de-semana, tem de estar já em Le Mans de modo a participar nas 24 Horas de Le Mans, com a Peugeot
Álvaro Parente está indigitado, mas se participar na GP2 Series não poderá ir ao Estádio do Dragão, porque nesses dias tem uma prova deste campeonato, razão pela qual também Tiago Monteiro coloca sérias interrogações à sua presença, mas desta feita, por ser patrão da equipa Ocean Racing que, como se sabe, compete na GP2.
De resto, em termos de nomes internacionais, confirma-se a presença de Daniel Sordo, Andy Priaulx, Stig Blomqvist, Gigi Galli e Jaime Alguersuari.
Torrié com possível transmissão televisiva
Uma boa noticia para os amantes dos ralis e em especial para pilotos e patrocinadores: há a possibilidade da Super-especial do Rali Torrié, a primeira prova do campeonato nacional de ralis, ser transmitida através da televisão.
Segundo informação emanada da organização da prova, o Targa Clube, as negociações nesse sentido estão a decorrer, razão pela qual o horário da prova que se desenrolará no sábado e domingo, de 7 e 8 de Março, na Serra da Cabreira, sofreu alterações face ao que estava inicialmente previsto.
MotoGP: rumores de Hungria “out” e Algarve “in”
De acordo com uma notícia publicada no site MotorcycleNews, é quase certo que o novo circuito húngaro, Balatonring, será riscado do calendário – ainda não está confirmado oficialmente – o que deixaria a temporada de 2009 de MotoGP com “apenas” 17 provas.
MotoGP: nova M1 parece uma 990
Quarto mais rápido e segundo melhor da Yamaha nos recentes testes da Malásia , Colin Edwards parece ter renascido aos comandos da nova Yamaha M1. O piloto norte-anericano considera a moto “fantástica” e diz que quase não precisou de lhe mexer para conseguir estar entre os mais rápidos desde o primeiro dia. Considera a moto muito próxima em termos de comportamento e carácter de uma 990 e diz ter descoberto o “segredo” dos pneus Bridgestone. De facto, foi o melhor entre os pilotos que no ano passado corriam com Michelin
MotoGP: Honda privadas com limitações
Sabe-se que uma das formas de reduzir custos é aumentar a longevidade dos motores . Como? Por um lado fazendo menos quilómetros (aspecto para o qual é importante a redução do tempo total dos treinos em cada prova) por outro limitando-os em rotação.
Depois de no ano passado ter lançado a sua primeira desportiva puramente de estrada, a KTM volta este ano à carga com uma versão ainda mais potentes
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